




自润滑衬套
Fenlon 织物可广泛应用于多种场景,包括:关节轴承、止推轴承、杆端轴承、轴颈轴承、斜盘、摆衬套及各类轴承。我们的自润滑衬套经过专业设计,可适应最严苛的工况需求,应用范围涵盖飞机起落架至抗震防护系统。Fenlon 可作为微动摩擦表面的缓冲材料,或金属滑动表面的润滑介质。
轴承是众多航空应用中的关键部件,从起落架、机轮到机翼及其他结构件均有使用。受其结构设计影响,且需承受使用中的磨损损耗,轴承必须进行润滑处理。Fenlon 为传统油脂润滑提供了免维护替代方案,可提升产品性能,并轻松承受数万次循环工况。
行业与应用
· 航空航天
· 交通
· 工业
· 能源
· 抗震防护
材料选择
Fenlon 复合织物润滑剂采用两种不同纱线整体编织而成,可根据您的应用需求提供所需性能,适用要求涵盖重载、高温、抗污染及耐磨等场景。


特性与优势
重载性能
Fenlon 现场固化复合材料不会像润滑油、润滑脂那样发生冷流变形。
低摩擦
PTFE 以优异的脱模性著称,同时还具备独特优势:在高负载下摩擦系数会进一步降低。
适用于低速工况
轴承转速升高会产生摩擦热,建议最高表面线速度约为 150 英尺 / 分钟(0.76 米 / 秒)。
低粘滑效应
Fenlon 复合材料的静摩擦系数与动摩擦系数相近,非常适合往复摆动类应用。
适用温度范围广
Fenlon 复合材料为固态材质,与液态润滑剂不同,低温下不会冻结,高温下不会挥发。
免维护
Fenlon 复合材料会成为轴承的一部分,在轴承整个使用寿命周期内提供按需润滑。
产品能力
Fenlon 提供种类丰富的涂层处理工艺。通过对织物基材进行涂层处理,可提升涂层织物在各类应用中的性能与可靠性。
织物 | 纱线 | 厚度(英寸) | 重量(盎司/平方英尺) | 结束 | 推荐 | 织纹 |
1808 | PTFE/棉质 | 0.015 | 1.13 | 138 | 54 | 缎面4x1 |
1854 | 聚酯/聚四氟乙烯 | 0.015 | 1.24 | 138 | 76 | 缎面4x1 |
1861 | 玻璃纤维/聚四氟乙烯 | 0.014 | 1.13 | 138 | 54 | 缎面4x1 |
1910 | Nomex/PTFE | 0.018 | 1.25 | 73 | 56 | 缎面4x1 |
2061 | PTFE/聚酯 | 0.017 | 1.5 | 138 | 76 | 缎面4x1 |
2103 | 玻璃纤维/聚四氟乙烯 | 0.013 | 0.95 | 160 | 130 | 双平织 |
2106 | 诺梅克斯 | 0.013 | 0.53 | 37 | 35 | 平纹 |
2110 | Nomex/PTFE | 0.015 | 1.03 | 105 | 67 | 不规则缎面 3x1 |
2115 | PTFE/聚酯 | 0.027 | 1.95 | 138 | 45 | 缎面4x1 |
2119 | PTFE/聚酯 | 0.027 | 1.94 | 138 | 45 | 缎面4x1 |
2126 | PTFE/Nomex | 0.0148 | 0.94 | 105 | 67 | 不规则缎面 3x1 |
2134 | PTFE/玻璃纤维 | 0.023 | 1.7 | 138 | 98 | 缎面3x1 |
2138 | 聚酯 | 0.01 | 0.038 | 56 | 44 | 平纹 |
2149 | PTFE/聚酯 | 0.017 | 1.41 | 138 | 80 | 缎面4x1 |
2157 | PTFE/聚酯 | 0.018 | 1.27 | 138 | 58 | 缎面4x1 |
2155 | 聚酯 | 0.075 | 3.5 | 58 | 18 | 平原(2 Warp) |
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