产品与材料
自润滑衬套 / 缓冲材料
    发布时间: 2026-02-26 01:01    

我们的自润滑衬套经过专门设计,可胜任各类最严苛工况,应用范围从飞机起落架,到抗震防护系统等。

自润滑衬套 / 缓冲材料

Fenlon Image


自润滑衬套 / 缓冲材料

Fenlon 织物可广泛应用于多种场景,包括:关节轴承、止推轴承、杆端轴承、轴颈轴承、斜盘、摆衬套及各类轴承。我们的自润滑衬套经过专业设计,可适应最严苛的工况需求,应用范围涵盖飞机起落架至抗震防护系统。Fenlon 可作为微动摩擦表面的缓冲材料,或金属滑动表面的润滑介质。


轴承是众多航空应用中的关键部件,从起落架、机轮到机翼及其他结构件均有使用。受其结构设计影响,且需承受使用中的磨损损耗,轴承必须进行润滑处理。Fenlon 为传统油脂润滑提供了免维护替代方案,可提升产品性能,并轻松承受数万次循环工况。


 

行业与应用

· 航空航天

· 交通

· 工业

· 能源

· 抗震防护


材料选择

Fenlon 复合织物润滑剂采用两种不同纱线整体编织而成,可根据您的应用需求提供所需性能,适用要求涵盖重载、高温、抗污染及耐磨等场景。


Resources Bearing Liners ImageResources Fenlon Image


特性与优势

重载性能

Fenlon 现场固化复合材料不会像润滑油、润滑脂那样发生冷流变形。


低摩擦

PTFE 以优异的脱模性著称,同时还具备独特优势:在高负载下摩擦系数会进一步降低。


适用于低速工况

轴承转速升高会产生摩擦热,建议最高表面线速度约为 150 英尺 / 分钟(0.76 米 / 秒)。


低粘滑效应

Fenlon 复合材料的静摩擦系数与动摩擦系数相近,非常适合往复摆动类应用。


适用温度范围广

Fenlon 复合材料为固态材质,与液态润滑剂不同,低温下不会冻结,高温下不会挥发。


免维护

Fenlon 复合材料会成为轴承的一部分,在轴承整个使用寿命周期内提供按需润滑。


产品能力

Fenlon 提供种类丰富的涂层处理工艺。通过对织物基材进行涂层处理,可提升涂层织物在各类应用中的性能与可靠性。


织物

纱线

厚度(英寸)

重量(盎司/平方英尺)

结束

推荐

织纹

1808

PTFE/棉质

0.015

1.13

138

54

缎面4x1

1854

聚酯/聚四氟乙烯

0.015

1.24

138

76

缎面4x1

1861

玻璃纤维/聚四氟乙烯

0.014

1.13

138

54

缎面4x1

1910

Nomex/PTFE

0.018

1.25

73

56

缎面4x1

2061

PTFE/聚酯

0.017

1.5

138

76

缎面4x1

2103

玻璃纤维/聚四氟乙烯

0.013

0.95

160

130

双平织

2106

诺梅克斯

0.013

0.53

37

35

平纹

2110

Nomex/PTFE

0.015

1.03

105

67

不规则缎面 3x1

2115

PTFE/聚酯

0.027

1.95

138

45

缎面4x1

2119

PTFE/聚酯

0.027

1.94

138

45

缎面4x1

2126

PTFE/Nomex

0.0148

0.94

105

67

不规则缎面 3x1

2134

PTFE/玻璃纤维

0.023

1.7

138

98

缎面3x1

2138

聚酯

0.01

0.038

56

44

平纹

2149

PTFE/聚酯

0.017

1.41

138

80

缎面4x1

2157

PTFE/聚酯

0.018

1.27

138

58

缎面4x1

2155

聚酯

0.075

3.5

58

18

平原(2 Warp)